F3G - Technik

Update Mai 2024

Basierend auf der F3G Saison 2023 und Vorbereitungen für 2024 ist der Leomotion 3031-2900V2 als auch der Mega 16/30/1,5s Antrieb die wohl am meisten eingesetzten Antriebskonfigurationen in F3G.

Trotzdem wird fleißig weiter experimentiert und es gibt viele verschiedene Kombinationen welche erfolgreich eingesetzt werden. Die Messlatte liegt (immer) noch bei 370 Meter Starthöhe bei 350Wmin/30 Sekunden und 3 Kilogramm Modellgewicht.

Was unterscheidet jetzt den Leomotion- vom Mega-Antrieb?

• Der Leomotion Antrieb kommt mit bereits angebauten Getriebe, ist also sofort ohne weite Arbeiten einsatzbereit. Was mir ebenfalls gefällt ist das auf die Motorwelle aufgefräste Zahnrad. Das erscheint mir sehr robust. Die Herausforderung beim "Leo" ist das höhere Gewicht, welches meist Blei im Heck erforderlich macht und der evtl. anfallende Zoll und Transportkosten wenn er direkt bei Leomotion in der Schweiz bestellt wird.

• Der Mega hat große Beliebtheit gefunden da er von der Leistung und Wirkungsgrad mithalten kann und dabei preisgünstiger und ca. 30-40 Gramm leichter (in Verbindung mit dem Reisenauer Getriebe) ist. Dadurch spart man sich meist das Blei im Heck.
  Dafür muss man das Getriebe und Abtriebszahrad selbst anbauen, verkleben. Ich habe es noch nie gemacht (immer fertige Antriebe bekommen) aber es sollte kein großes Problem/Aufwand sein.

Luftschrauben

Ein Thema sind die Luftschrauben, speziell die VM (Vladimir) 16x8,5 und 17x10.
Ich hatte große Probleme mit 2023 gekauften (produzierten?) 17x10 VMs. Hier scheint es in der Produktion zu Veränderungen gekommen zu sein so das die von mir gekauften Exemplare die Leistung nicht mehr erbracht haben. In der Realität fehlten 20% an Höhe. Die üblichen Händler haben aktuell auch keine VM 17x10 in ihrem Shop. Leider gibt es keine Info ob es zukünftig diese Luftschraube noch mal geben wird.

Das selbe Problem ist mit einem Satz VM 16x8,5 aufgetreten. Dagegen funktioniert eine im April 2024 gekaufte VM 16x8,5 einwandfrei.

Als Alternative setze ich aktuell die GM Competition Serie erfolgreich ein. Der Spinner ist noch einmal aerodynamischer als der VM allerdings kann es je nach Rumpf problematisch werden ob die Blätter sauber am Rumpf anklappen/anliegen. Also vorher ausprobieren.

Als Faustformel wähle ich die GM Competition im Durchmesser immer eine "Nummer" kleiner - d.h. wo die VM 17x10 gepasst hat verwende ich jetzt eine GM 16x10 Competition. Das passt bei den von mir getesteten und eingesetzten Antrieben sehr gut.